Are you interested in KONE as a corporate business or a career opportunity?
Corporate siteWe spreken met Anders Sörman-Nilsson, een Zweeds-Australische futurist, over hoe de digitale en vgeconnecteerde wereld ons leven zou kunnen veranderen. Anders is een bekroonde keynote speaker, die leiders helpt trends te ontcijferen en te bepalen wat de volgende stap is. Zijn futuristische gedachtegoed werd gedeeld door onder meer Wall Street Journal, Financial Review, Monocle, BBC, Esquire en ABC TV.
Samen met onze gastheer Sam Hughes, ontrafelt Anders enkele trends die onze steden zouden kunnen veranderen.
Herstel van vertrouwen in de openbare ruimte
Als reactie op de pandemie legt Anders uit dat mensen meer dan ooit auto's kopen omdat ze een eigen, veilige ruimte willen om te pendelen. Anders vindt dat we moeten nadenken over hoe we de doorstroming van mensen op een slimmere manier kunnen verbeteren, vooral nu de stedelijke bevolking blijft groeien.
"Het zal nog wel even duren voordat we het openbaar vervoer gaan vertrouwen. Ik denk dat we eerder onze gebouwen waar we gaan werken zullen gaan vertrouwen, om te weten dat onze organisatie op ons let in termen van biometrische toelating tot het gebouw, of ook de veilige verplaatsingen in gebouwen."
Het is aan overheden en organisaties om het vertrouwen in onze steden te herstellen door de openbare ruimte opnieuw in te richten.
Creëren van mensgerichte digitale ervaringen
Anders legt uit hoe we verschuiven van een dialoog tussen een merk en de consument naar een trialoog tussen merk, object en consument. Deze nieuwe vorm van communicatie kan zeer mensgerichte gevolgen hebben.
"Vaak heerst het idee dat het 'digitale' onmenselijk wordt door het digitale aspect. Maar als slimme ontwerpers samenkomen om fysieke ruimtes naadloos te ontwerpen, kunnen ze heel empathisch en mensgericht zijn."
Slimme parkeeroplossingen zijn hier een goed voorbeeld van. In sommige steden komt tot 30% van het verkeer van mensen die op zoek zijn naar een parkeerplaats. Stelt u zich eens voor dat u vooraf een parkeerplaats kunt reserveren of een kaart met de beschikbaarheid van parkeerplaatsen kunt bekijken voordat u op weg gaat? Door oplossingen waarbij de mens centraal staat via digitale interfaces te introduceren, kunnen we het verkeer in steden verminderen, reizen vlot laten verlopen en tijd vrijmaken voor alledaagse taken.
Het kantoor omvormen tot een centrum voor samenwerking
Anders gelooft dat er een inhaalvraag zal zijn om weer aan place-making te gaan doen als de pandemie voorbij is. Als work-from-anywhere mainstream wordt, zullen werknemers die ervoor kiezen om naar kantoor te komen, transformerende kantoorervaringen verwachten. Door gemeenschappelijke ruimten zo in te richten dat samenwerking wordt bevorderd, zullen onze kantoren een plek worden voor meer betekenisvolle ontmoetingen met collega's.
Slimme technologie inbouwen voor duurzaamheid
Hebben alle steden het potentieel om slim te zijn? Anders denkt dat er altijd ruimte is om achteraf slimme technologie in te bouwen.
"Er zijn zoveel mogelijkheden om gebouwen aan te passen. Binnenkort zullen drones landen op hoge gebouwen die zijn uitgerust met landingsplatforms om dronebezorging mogelijk te maken."
Door achteraf slimme technologie op oude gebouwen aan te brengen, kunnen steden slimmere, duurzamere keuzes maken. Anders legt uit hoe dakboerderijen de norm zullen worden. We zien hypergelokaliseerde hightech verticale boerderijen die 1% van de hoeveelheid water gebruiken die een horizontale boerderij zou gebruiken. Verticale boerderijen in de stad verminderen de CO2-uitstoot die gepaard gaat met de voedselkilometers van traditionele productie.
Het grote idee
Onze relatie tot de digitale wereld is aan het veranderen. Connectiviteit kan ons helpen het vertrouwen in onze fysieke wereld te herstellen met reizen zonder aanraking en voorspellende omgevingen die op al onze behoeften reageren. Door onze fysieke omgeving te verbeteren, kan connectiviteit mensen meer geven van wat ze nodig hebben om te gedijen - en ons uiteindelijk helpen gezondere, slimmere, duurzamere steden te bouwen.